Rines de Alambre · Long Beach, CA
Rines de Alambre para Lowrider
Llevamos 38 años montando rin de alambre en Long Beach, y eso se nota en los detalles que otro taller no cuida: el adaptador correcto para balancear sin apretar contra los rayos, el sellado por dentro para que no se bajen, y la tensión de rayo revisada antes de entregarte el carro. Aquí no te vamos a montar un rin bonito mal armado.
El Estilo
Rayos y Acabados
La decisión no es nada más cómo se ve parado. También es cuánto tiempo le vas a dedicar a limpiarlo y qué tanto castigo le da el aire de la costa al acabado.
72 rayos
El clásico. Es el look que la mayoría de la gente tiene en la cabeza cuando piensa en lowrider. Más fácil de limpiar que el de 100 y 144 porque el rayo va más separado.
100 rayos
El punto medio y el más pedido. Se ve más lleno que el de 72 sin llegar al trabajo de limpieza del de 144. Va bien en Impala, Monte Carlo, Regal y Cutlass.
144 rayos
El de cruce doble. Es el que más brilla y el que más llama la atención parado, y también el que más tiempo te va a llevar limpiar rayo por rayo.
Bañado en oro
Oro en el centro, en la campana, en los rayos, o todo el rin. Se ve increíble y pide más cuidado: el aire salado de Long Beach y el limpiador equivocado lo pican rápido.
Cromo
El acabado de siempre, más resistente que el oro y más fácil de mantener. Con limpiador sin ácido y secado a mano dura años.
Tapón de knock-off
Tapón de orejas, de bala, o liso. Es el detalle que amarra el look, y se cambia sin cambiar el rin completo.
Lo Que Hacemos
Servicio Completo de Rin de Alambre
Vendemos el juego completo, pero también atendemos el rin que ya traes puesto.
Montaje y balanceo
El rin de alambre no se balancea igual que uno de aluminio. Se balancea con el adaptador correcto para el centro, no apretando el cono contra los rayos.
Llanta de perfil bajo
Medidas 5.20, 155/80R13, 175/70R14 y las demás que pide el estilo. Te decimos qué medida cabe sin pegar en la salpicadera.
Ajuste de rayos
Un rin de alambre trabaja bajo tensión. Los rayos flojos truenan al frenar y terminan tronando el rayo. Se revisa y se ajusta la tensión.
Sellado de fugas
El rin de alambre pierde aire por los nipples de los rayos, no por la llanta. Se sella por dentro para que deje de bajarse.
Rin doblado
Un golpe de bache dobla la ceja. En muchos casos se endereza. Te decimos de frente cuando ya no tiene arreglo seguro.
Adaptadores y birlos
El patrón de birlos correcto para tu carro, con adaptador cuando hace falta. Un adaptador mal escogido se afloja, y eso no se juega.
Mantenimiento
Cómo No Arruinar un Juego Bueno
- Nada de limpiador con ácido. Es lo que más rines de oro arruina en Long Beach. Usa limpiador sin ácido y enjuaga bien.
- Seca a mano de inmediato. El agua secándose sola deja mancha, y en el oro pica el acabado. Toalla de microfibra entre los rayos.
- Revisa la tensión cada temporada. Un rayo flojo suena al frenar y termina tronando. Es una revisión de minutos.
- Presión cada semana. Este rin pierde aire por los nipples. Aunque estén sellados, revísalos más seguido que un rin normal.
- Aguas con el bache. Con el carro abajo, la ceja pega primero. La 710 y Artesia se llevan más rines de los que quisiéramos ver.
Manejamos limpiador de rines sin ácido de nuestra propia línea a $10 la botella, solo en tienda. Ve toda la línea en productos de detallado, o revisa los demás estilos en rines.
Preguntas Frecuentes
Preguntas Sobre Rines de Alambre
¿Cuánto cuestan los rines de alambre?
El precio depende de la marca, del número de rayos, del acabado y del tamaño. Un juego cromado de 72 rayos y un juego bañado en oro de 144 no están ni cerca en precio. Llámanos con el carro y el estilo que quieres y te cotizamos el juego completo con llantas montadas y balanceadas.
¿Manejan rines Dayton?
Cotizamos y montamos rin de alambre de las marcas reconocidas del mercado, incluyendo Dayton, y también las opciones más económicas. Te explicamos de frente la diferencia entre un rin de nombre y una copia, porque la diferencia se ve en el cubo, en la tensión de los rayos y en cuánto aguanta el acabado.
¿Qué diferencia hay entre 72, 100 y 144 rayos?
Es el look y el trabajo de limpieza. El de 72 rayos es el clásico y el más fácil de limpiar. El de 100 es el más pedido, con un look más lleno. El de 144 usa cruce doble, es el que más brilla parado, y es el que más tiempo te lleva limpiar. En resistencia bien armados los tres funcionan.
¿Los rines de alambre pierden aire?
Sí, y es normal en este tipo de rin: el aire se sale por los nipples de los rayos, no por la llanta. Se sella por dentro al montarlos. Si tus rines se bajan cada semana, tráelos y los sellamos.
¿Qué medida de llanta le va a mi lowrider?
Las más comunes son 5.20, 155/80R13 y 175/70R14, según el rin y el carro. Nosotros te decimos qué combinación cabe sin que pegue en la salpicadera al dar vuelta o con la suspensión abajo.
¿Reparan rines de alambre doblados o rayados?
Sí, en muchos casos. Una ceja doblada por bache se endereza y un rin rayado se puede atender. Cuando el daño ya compromete la seguridad te lo decimos en lugar de venderte una reparación que no aguanta.
¿Cómo cuido los rines bañados en oro?
Limpiador sin ácido, agua, y secado a mano de inmediato — nunca los dejes secarse solos con agua encima. El oro es una capa delgada y el ácido se la come. Aquí manejamos limpiador de rines sin ácido a $10 la botella.
¿Vas a armar tu juego de alambre?
Llámanos con el carro, el estilo de rayo y el acabado que quieres, y te cotizamos el juego completo con llantas montadas y balanceadas. Hablamos español todo el día.